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转型车贷未果,高管离职,宜信经历大调整

责任编辑:佚名    期货配资 来源:钛媒体    期货配资 日期:2020/4/8

中国股票配资  前宜人贷CEO方以涵2019年7月从宜人贷离职,曾被媒体评价为“一个时代的结束”。


  虽然宜人财富、指旺财富、宜信普惠和宜人贷合并整合后,统称“宜人金科”(NYSE:YRD),由原宜人贷董事会主席唐宁出任CEO,但在内部,接替方以涵大部分工作的是原宜信普惠商通贷总经理孙萌,具体负责内部电销、渠道、财务、行政等工作。


  消金界经多方信源确认,最近两周内,继方以涵之后,孙萌也离开了宜人金科。


  除方以涵、孙萌之外,2019年12月27日,宜人金科前首席财务官(CFO)刘佳同样因个人原因辞职。


中国股票配资  多名高管的离职,表明这家自2015年上市的行业标杆企业,无论是业务范围还是人员架构,都在经历着大调整。


  布局助贷?


中国股票配资  不仅仅是高管层面的变革,宜人金科旗下品牌,宜人贷和宜信普惠的基层员工,日子过得也不安稳。


  “据我了解,宜信内部正在经历大变革,每个部门都有裁员指标。”一位业内人士说道。他表示,宜信内部的变革,受到监管趋严的影响,也因为受疫情波及,原有业务不再适应当下环境。


  目前虽然宜人贷和宜信普惠已经合并,整合成宜人金科这一品牌,但双方业务仍旧独立运营。


中国股票配资  宜信普惠业务包括了线上线下两大块。线上业务是以小微企业贷为主的商通贷。线下业务则为门店放款模式的个人信用借款、车辆融资租赁、企业信用借款、农业融资租赁等。这些业务大都需要在线申请、到线下店审核后,才能放款。


  这种依托于线下审核、放款的模式,无疑会受到疫情很大影响。


中国股票配资  “据我了解,疫情期间,80%的线下放款业务都停止了,只能做一些存量转介绍。宜信普惠他们的线下业务无疑受到了很大影响。”上述业内人士表示。


中国股票配资  宜人贷则仍旧保持着原P2P业务属性,保持着正常运营,除散标外还有其主打的宜定盈服务,1-36个月的项目期限,参考年化利率5%-11%。


  在监管转向后,P2P命运迎来拐点。彼时宜人贷作为首家上市P2P平台,当下也不得不变革。


  据一位接近宜信的人士介绍,宜信转型的其中一个方向是助贷。


  这里的助贷,类似于分期乐、信也科技的商务模式,即找到一个具体场景,给该金融场景引流。


中国股票配资  实际上,早在2018年,宜信普惠就已开始考虑向助贷方向转型。


  “公司已经开始在这方面有布局了,一旦转型成功,公司必定又会经历一轮业务大调整。”上述接近宜信人士说道。


  转型车贷受阻


  2020年1月,据一位接近美利车金融人士表示,宜信准备接手美利车金融原有业务和剩余员工,原美利车金融员工将接受重新面试、入职、谈工资。


中国股票配资  “新公司还是借助原美利车金融的技术和渠道资源,继续开展车贷业务。”上述内部人士对消金界说道,“初期只做直销,预计2020年4月开始放款。”


中国股票配资  据悉,当时宜信内部已经开始讨论,是单独新成立一个品牌和公司,或是直接将美利车金融原有业务划分到宜信某个部门旗下。


  2020年2月,据自媒体深氪财经报道,宜信信贷业务已经停止进件放款,明确转型车贷公司。直到此时,外界对宜信接手美利车金融还抱有期望。


  或许因为疫情影响,形势变得复杂。2020年3月中旬,美利车金融发布内部信,决定遣散员工。


  多位信源表示,宜信接手美利车金融并没有成功。“业务方向不明确,整个公司体系自然不稳定。”


中国股票配资  业务和人员进入大调整阶段,宜信究竟是向车贷方向,还是助贷方向转型,宜信面临的考验还只是刚刚开始。



中国股票配资文:消金界 来源:钛媒体

原文链接:http://www.tmtpost.com/4275457.html

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